Вот бывает же так, что вроде происходит с тобой какая-то неприятная история, а ты очень рад, что она приключилась с тобой!

Я так радовался в прошлую пятницу поздним вечером, что поменял летнюю резину на зимнюю  всего за 1700 рублей! Обычно — это не меньше 2000 рублей для моих 18” колёс.

Но после смены колёс, у машины вдруг появился лёгкий тремор на скорости от 40 км/ч и выше. Значит, что-то не так сделали! И вот сегодня, наконец, добрался до шиномонтажа, чтобы разобраться в причинах трясучки: плохая балансировка? кривые диски? Но до этого не дошло, так как внезапно выяснилось, что “секретки” снять невозможно, так как ключ-переходник для него безвозвратно испорчен в ту самую прошлую пятницу! Для тех, кто не знает: “секретки” – это такие хитрые гайки, которые можно открутить только специальным ключом-переходником. Вот иллюстрация из инета:

То есть мне сорвали пневмоинструментом ключ-переходник и просто умолчали об этом факте! Вот тут видно, что даже кусочек от ключа застрял в “хитрой” гайке:

Секретку не снять.
Колёса не снять.
Балансировку не исправить.

Пляски с бубном ни к чему не привели, и пришлось мне ехать к официальному дилеру, в надежде купить новый ключ-переходник, т.к. секретки там и покупались. Чтобы не утомлять, скажу сразу, что ключа с таким же точно рисунком, как выяснилось, купить нельзя, поэтому было принято решение приварить обычные гайки к секреткам, выкрутить их нафиг, снять колёса и провести, наконец, повторную балансировку на все четыре колеса. Всё прошло успешно, и уже через несколько часов я забирал машину из сервиса. Вот результат спаривания гайки с секреткой:

Конечно же, я немедленно поехал в шиномонтаж и получил с них не только 2500 руб. за вышеописанную работу, но ещё и +3500 руб. на новые, ещё более лучшие секретки. Моральные страдания я любезно им простил :) На всё ушёл целый  день.

Однако.
Однако, суть всей истории не в этом!
Машину у меня потрясывало не из-за плохой балансировки колёс, а из-за того, что я хранил шины всё лето вот так:

а надо было вот так:

и поэтому шины стали какбэ овальными:

Всегда хранил колёса аккуратной стопкой в кладовке и никогда не сталкивался с чем-либо подобным!

Выходит, не превратись мои колёса в овальные, я бы так и ездил с негодными секретками, пока на какой-нибудь загородной зимней дороге, в минус 20, за пару часов до Нового года не словил бы ржавый гвоздь в колесо! Где бы я эвакуатор нашёл? Как бы я поменял колесо? Так и мёрзли бы до самого следующего года все тугеза!

Вот и получается, что вся эта история с “загородной зимней трассой накануне Рождества” была уже кому-то известна заранее. А иначе зачем “Он” сплющил мои колёса в кладовке? А?

update: 

1. Картинка правильного хранения колёс с дисками и без (src):
   
   При хранении как на верхней левой картинке рекомендуется периодически колёса переворачивать!
2. При снятии/установке колёс на шиномонтаже, важно проследить и предупредить мастеров о следующих важных моментах:
   — секретки ставить последними, снимать первыми
   — нельзя ставить/снимать секретки пневмоинструментом
   — перед установкой резьбу смазывать очень желательно
   — проследить, чтобы все гайки были как следует «протянуты», чтобы не дайбог колесо не открутилось!